தென் கொரிய மண்ணில் மிக மோசமான விமான விபத்தில் சிக்கிய போயிங் விமானத்தின் இரண்டு கருப்புப் பெட்டிகள் விபத்துக்கு சுமார் நான்கு நிமிடங்களுக்கு முன்பு பதிவு செய்வதை நிறுத்தியதாக போக்குவரத்து அமைச்சகம் சனிக்கிழமை தெரிவித்துள்ளது.
கடந்த மாதம் 179 பேர் கொல்லப்பட்ட விபத்துக்கான காரணத்தைக் கண்டுபிடிப்பதில் விமானத் தரவு மற்றும் காக்பிட் குரல் பதிவுக் கருவிகள் முக்கிய பங்கு வகித்ததாக தென் கொரிய புலனாய்வாளர்கள் முன்பு கூறியிருந்தனர்.
ஜெஜு ஏர் நிறுவனத்தால் இயக்கப்படும் விமானத்தின் விமானி பறவை மோதியதாகப் புகாரளித்த சுமார் நான்கு நிமிடங்களுக்குப் பிறகு இது நடந்தது.
விபத்துத் திட்டத்தை விசாரிக்கும் அதிகாரிகள், கருப்புப் பெட்டிகள் பதிவு செய்வதை நிறுத்துவதற்கான காரணத்தை பகுப்பாய்வு செய்ய, அமைச்சகம் ஒரு அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளது.
குரல் பதிவுக் கருவி ஆரம்பத்தில் தென் கொரியாவில் பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்டது, மேலும் தரவு காணாமல் போனது கண்டறியப்பட்டபோது, அது அமெரிக்க தேசிய போக்குவரத்து பாதுகாப்பு வாரிய ஆய்வகத்திற்கு அனுப்பப்பட்டது என்று அமைச்சகம் தெரிவித்துள்ளது.
கருப்புப் பெட்டிப் பதிவாளர்கள் காக்பிட்டில் உள்ள விமானிகள் சம்பந்தப்பட்ட தகவல்தொடர்புகள் மற்றும் விமான அமைப்புகள் விமானத்தில் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பது பற்றிய தரவுகளைச் சேகரிக்கின்றனர்.
தாய்லாந்து தலைநகர் பாங்காக்கிலிருந்து தென்மேற்கு தென் கொரியாவின் முவான் நோக்கிப் புறப்பட்ட ஜெஜு ஏர் 7C2216, டிசம்பர் 29 அன்று பிராந்திய விமான நிலையத்தின் ஓடுபாதையில் தரையிறங்கி, ஒரு கரையில் மோதிய பின்னர் தீப்பிடித்து எரிந்தது. இரண்டு பேர் மட்டுமே உயிர் பிழைத்தனர் - வால் பகுதியில் அமர்ந்திருந்த பணியாளர்கள்.
விமானிகள் மேடே அவசர அழைப்பை அறிவிப்பதற்கு இரண்டு நிமிடங்களுக்கு முன்பு, விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாடு "பறவை நடவடிக்கை" குறித்து எச்சரிக்கை விடுத்தது.
முன்னாள் போக்குவரத்து அமைச்சக விபத்து விசாரணையாளரான சிம் ஜெய்-டோங், பட்ஜெட் விமான நிறுவனத்தின் போயிங் 737-800 ஜெட் விமானத்தின் முக்கியமான இறுதி நிமிடங்களில் இருந்து காணாமல் போன தரவு கண்டுபிடிக்கப்பட்டது ஆச்சரியமளிப்பதாகவும், காப்புப்பிரதி உட்பட அனைத்து சக்தியும் துண்டிக்கப்பட்டிருக்கலாம் என்றும் கூறுகிறார், இது அரிதானது என்றும் கூறினார்.
விசாரணையில் கிடைக்கக்கூடிய பிற தரவுகள் பயன்படுத்தப்படும் என்றும், விசாரணை வெளிப்படையானது என்பதையும், பாதிக்கப்பட்டவர்களின் குடும்பங்களுடன் தகவல் பகிரப்படுவதையும் இது உறுதி செய்யும் என்றும் போக்குவரத்து அமைச்சகம் தெரிவித்துள்ளது.
பாதிக்கப்பட்டவர்களின் குடும்பங்களில் சிலர், போக்குவரத்து அமைச்சகம் விசாரணையில் தலைமை தாங்கக்கூடாது என்றும், குடும்பங்களால் பரிந்துரைக்கப்பட்டவர்கள் உட்பட சுயாதீன நிபுணர்களை ஈடுபடுத்த வேண்டும் என்றும் கூறியுள்ளனர்.
விமானம் தரையிறங்குவதற்கு உதவப் பயன்படுத்தப்படும் "லோக்கலைசர்" அமைப்பை ஆதரிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட விமானம் விபத்துக்குள்ளான கரையிலும் விசாரணை கவனம் செலுத்தியுள்ளது, இது ஏன் இவ்வளவு கடினமான பொருட்களால் கட்டப்பட்டது மற்றும் ஓடுபாதையின் முடிவிற்கு மிக அருகில் இருந்தது என்பது உட்பட.